节能环保，科技创新，是国家对复合材料工业的要求，也是复合材料产业自身发展的必由之路。国家对资源回收再利用产业的高度重视，使得中国复合材料工业迎来了广阔的发展契机，展会上，众多企业展示了如何更好、更高效地资源再利用。

      今年中国复材独具匠心地在展台中间醒目处放置了一只碳纤维小提琴，喻意公司复合材料产业将不断演奏出一首首美妙乐章。中国复材定位“三新（新型建材，新型房屋，新能源材料）”，产业触角涉及风机叶片、碳纤维、多功能铺地材料、碳芯电缆、玻璃钢管道、贮罐、高压气瓶、水处理等高新产业。展会上，获此届“中国复材展-JEC”首个优秀创新产品大奖的SYT49级干喷湿纺高性能碳纤维，以及自主研发的碳电缆芯，吸引了众多参观者的关注。碳纤维复合芯导线作为一种“环境友好型、资源节约型”输电线路用导线，具有重量轻、强度大、载流量大、弧垂小等一系列优点，综合解决了架空输电领域存在的各项技术瓶颈，代表了未来架空导线的技术发展趋势。公司相关人员介绍说，JLRX/T-630碳纤维复合芯导线是目前国内挂网运行截面最大的碳纤维复合芯导线。中复碳芯电缆科技公司已成功进入国网公司设备、材料合格供应商名单，并已3次成功中标江苏省电力公司碳纤维复合芯导线招标项目。

      与中国复材并称我国“复材双雄”的中材科技，产业主线是“新能源，新能源汽车，新材料，节能环保”，将风力叶片、膜材料、气瓶、水处理等产业做得有生有色。本次参展的中材叶片公司的“高海拔低风速叶片-Sinoma45.2-1.5MW”产品获得了“中国复材展-JEC”优秀创新产品奖。Sinoma45.2-1.5MW是中材叶片针对高海拔低风速区域完全自主设计开发的产品，具有额定风速低、年发电量高的优势。中材科技以轨道车辆安全、可靠、节能、环保为设计理念研发的高速列车用受电弓导流罩，使气动阻力、侧向力、整车重量、气动噪声大幅降低，现已累计交付近100辆列车。近年又研制出更高速级高速车风阻制动罩，试验列车已完成，该列车设计重量是75公斤，实际重量为58公斤，达到世界高铁最高时速。

      作为国内首家low-E采光板生产商，多凯复材公司带来了其开发的可用于工业建筑屋面／墙面、移动车厢顶及窗、公共建筑屋面／窗的Low-E节能隔热采光板。这种采光板在基本不影响可见光透过进入室内的同时，隔绝了大量红外线和紫外线进入室内，减少了热效能和空调使用量。据市场部人员介绍说，公司创新性地采用低温涂布技术，避免了对FRP塑料的损伤。目前暂无信息显示国外有同类产品。FRP采光板由于轻质、高强、采光好，广泛用于公共、工业、民用建筑的屋顶和墙面，也部分使用于移动车厢等；由于原来采光板无low-E隔绝红外线的功能，使得可见光线进入室内的同时，红外线（热能）也大量进入，造成空调浪费大。Low-E节能隔热采光板的发展趋势应该类似于low-E玻璃，会在全球范围内快速发展。

      国内目前最大的玻璃钢型材生产及门窗组装企业——建工茵莱，其特装展台以样板间的形式，巧妙地展示了他们采用环保新工艺和低碳新材料的第五代门窗。绿色环保时代，打造舒适宜居的生活品质，成为第五代门窗的历史使命。公司相关人员介绍说，随着节能环保、“十二五”产业规划等一系列国家环保政策的陆续出台，以北京为例，标准逐年提高，特别是去年颁布实施，今年强制实施的七不准标准，对门窗和相关产品有更高的节能环保要求，门窗的保温、隔音以及耐厚性能成为时代发展的要求。玻璃钢密度是铝合金2/3左右，强度达到铝合金的3倍，且使命寿命很长，大概在50年以上。密封，保证了门窗的隔音功能。组装的时候，我们采用特种角间接连接，确保门窗组装精密一致。玻璃钢材料先天优势和玻璃钢门窗工艺优势，使得玻璃钢门窗产品具有保温节能、隔音降噪、耐腐蚀等一系列综合性能。北京已经从今年开始强制实施居住建筑节能设计标准，门窗K值系数必须在2.0以下，玻璃钢是最具有性价比的产品，具有广阔的发展前景。