4月3日，我国首型商用地效翼船——“翔州1”在三亚顺利完成海上试验，取得中国船级社检验证书，完成入级登记手续。该船由我中船重工702所下属中船重工（海南）飞船发展有限公司研制，应用了我所地效翼船最新科研成果，填补了国内民用地效翼船的空白。

　　该船采用先进的泡沫夹心复合材料结构，外表美观整洁，结构强度和刚度好，隔热隔音性能尤为出色；配备了具有自动脱卸功能的牵引机构、国内自主研制的综合显示仪、舱内通风系统等，实用化水平达到新高度。该船性能先进，使用便捷，用途广泛，环境适应性好，成本低，在公务执法、搜索救援、旅游娱乐、短途客运、驾驶员培训等领域具有广阔的市场前景。
　　地效翼船俗称会飞的船，是利用地面效应贴近水面飞行的带翼水上运载工具，是世界上航速最快的船舶，具有安全、舒适、快速、便捷、航态多样的特点。和飞机相比，地效翼船更高效，还免去机场建设的资源和费用，安全性也较高；和船舶相比，地效翼船拥有更快的速度，使水上运输效率大大提高。它可以避开雷达搜索，隐蔽性强，在公务执法、搜索救援、旅游娱乐、短途客运等民用领域大显身手。

　　702所自1967年成功研制出国内首艘载人地效翼船后，在近50年的时间里，自主创新突破了掠海地效翼船的一系列关键技术，形成了中小型地效翼船设计技术体系，先后研制出包含国际知名的信天翁系列等载人地效翼船10艘。
　　“翔州1”地效翼船根据中国船级社《地效翼船检验指南》及《地效翼船法定检验暂行规定》进行设计，由中国船级社进行审图与建造检验，是首型入CCS级的地效翼船，为地效翼船规范法规的编写和完善提供了宝贵的经验和依据，填补了国内空白。
　　“翔州1”采用组合翼总体布局，单发动机驱动推力桨，船身设有水密舱，舱内布置4排座椅，可乘坐7名乘员，并排双驾驶布置，操纵系统联动，可用于培训驾驶员。船身设置两个舱门，便于乘员进出和应急撤离。总长12.7m，总宽11m，总高3.9m，最大起飞重量2500kg，巡航速度140～160km/h，最大速度210km/h。地效翼船按性能可分两类，Ａ类仅限制在地效区内飞行，主要适用于在相对平静的水面上航行；Ｂ类不仅能在地效区内飞行，还可拉高越出地效区飞行。“翔州１”属于Ｂ类地效翼船，既能在贴近水面的地效区飞行，充分利用地面效应，达到节能和隐蔽的目的，又能爬升到不超过150m高度飞行，达到瞭望或者躲避障碍的目的。起降抗浪高度0.5m，最大航程400km。在三亚近一个月的海试期间，先后进行了水面航行、起飞、降落、地效飞行、无地效飞行、爬升飞越、盘旋转弯等试验科目，试验结果表明该船各项性能达到设计指标，完全满足适航入级要求。