日前，日本丰田（Toyota）汽车与日本日野（Hino）汽车宣布合作开发出了一款重型燃料电池卡车，目前正处于实际应用前的测试验证阶段。

新型重型燃料电池卡车是联合开发项目在日野Profia重型卡车基础上研制出来的，充分利用了丰田和日野合作开发的先进技术。该车型底盘设计采用了燃料电池汽车的最佳包装，通过全面减轻重量，来确保足够的负载能力。该车型的动力总成包含丰田公司新近开发的两块燃料电池组，同时采用了日野公司开发的重型混合动力汽车的车辆驾驶控制系统。该车型巡航距离约为600 km，这样才能同时满足环境性能和商用车使用性能的高标准要求。

目前，丰田在美国Portal Profect项目中正在开发的T600重型卡车，也采用了两块丰田研发的燃料电池以及4个能够承受70 MPa压力的复合材料IV型储氢气瓶。复合材料气瓶由挪威Hexagon复合材料公司及其子公司Agility Fuel Solutions开发制造。该项目生产制造的10辆卡车中有5辆已经制造完成，正在接受一系列测试。

丰田和日野公布了将在2050年前实现CO2减排的宏伟目标，目标排放量将比丰田2010年的CO2排放量和日野2013年的CO2排放量显著降低90%。为了实现这一减排目标，重型卡车的环境性能需要大幅改善。目前，日本重型卡车的CO2排放量占商用车（总重量>3.5吨）总排放量的60%。

为了实现商用车的电气化，也为了确保出色的环境性能和实用性，必须采用最佳的动力系统。重型卡车通常被用于公路运输，因此，它们必须拥有足够的巡航里程、装载能力，以及快速加油能力。

丰田和日野将氢能视为未来的重要能源形式，自2003年双方开展燃料电池合作以来，在十几年的时间里，双方合作开发出了很多的新技术和新型的燃料电池汽车。今后，丰田和日野将进一步加强合作伙伴关系，为加快实现氢能社会而努力。

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