来源：新浪汽车

原文：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-9880.html

据外媒报道，几十年以来，碳纤维一直被用于赛车和高端公路车型，这种轻质材料曾经被认为对主流汽车而言成本过于昂贵，不过这种情况可能很快就会改变。

日产9月2日宣布了一种新的碳纤维复合材料（CFRP）部件的生产工艺。与传统方法相比，新工艺可以将零部件的研发周期缩短一半，工艺周期缩短约80%。

与其他材料相比，碳纤维复合材料在某种程度上简化了生产过程。宝马公司已将其用于i3电动汽车的车身外壳以及最近停产的i8插电式混合动力汽车上。许多其他汽车制造商也在小批量零件上使用碳纤维复合材料。

据悉，日产公司正在采取计算机模拟来估计树脂在模具中的表现。然后可以在模具上切出凹槽，以确保树脂到达正确的位置，从而提高产品的一致性。